日本、巴林、沙烏地阿拉伯三連戰挑戰升級接連登場
2025 年賽季將舉辦 24 場比賽，創下F1史上最多場次的紀錄。與上季不同的是，巴林和沙烏地阿拉伯站為了避開3月的齋戒月，將延後至4月舉行。本賽季於3月16日在澳洲揭幕，並將在12月7日在阿布達比畫下句點，賽程依然緊湊密集。將從墨爾本和上海開跑（3月16日、3月23日），隨後展開日本、巴林和沙烏地阿拉伯的三連戰（4月6日、4月13日、4月20日），接著是伊莫拉、摩納哥和巴塞隆納（5月18日、5月25日、6月1日）。進入夏季後，則陸續舉行奧地利、英國、比利時、匈牙利、荷蘭、義大利、美國和墨西哥站，最後階段將在短短14天內進行三場比賽，依序為拉斯維加斯（11月22日）、卡達（11月30日）和阿布達比（12月7日）。
在 Instagram 查看這則貼文
2025 F1 車隊與車手變動全新陣容
2025 賽季的 F1 車隊和車手名單經過重大調整，許多頂級車手轉隊、年輕新秀登場，多支車隊在本季進行了車手更換，僅有麥拉倫（Lando Norris 與 Oscar Piastri）和亞斯頓馬丁（Lance Stroll 與 Fernando Alonso）維持原陣容。而本季最受矚目的話題莫過於七屆世界冠軍 Lewis Hamilton 自 2013年加盟梅賽德斯以來首次轉隊，加入法拉利車隊與 Charles Leclerc 搭檔，另外 Hamilton 離開梅賽德斯後，18 歲的義大利新秀 Kimi Antonelli 直接從 F2 升級至 F1，接替 Hamilton 的席位。Antonelli 被視為近年來最有潛力的年輕車手之一，肩負著梅賽德斯未來發展的重任，他與 George Russell 搭檔，為車隊注入新鮮血液。此外Sainz、Gasly 和 Ocon 的未來動向成為下一步的焦點。
在 Instagram 查看這則貼文
中國站後法拉利雙車無分帶回、賽後發生罕見的三車DSQ
在中國站賽後，Leclerc、Hamilton 及 Gasly 因車輛不符合技術規範而遭取消資格（DSQ），本季車輛的最低重量限制從 798 公斤增加到 800 公斤，Leclerc 和 Gasly 的賽車因低於最低重量限制而被取消資格。Leclerc 賽後初步稱重結果為 800.0 公斤，更換比原來重 0.2 公斤的前翼後，重量為 800.5 公斤，但排空 2.0 公斤燃油後，車重降至 799.0 公斤，比規定的最低重量少了 1.0 公斤，Gasly 初步稱重為 800.0 公斤，排空 1.1 公斤燃油後，車重同樣降至 799.0 公斤，低於最低限制。Hamilton 的賽車則因底板厚度不符規範遭處罰，根據 FIA 技術法規（TR Article 3.5.9 e），底板最小厚度要求為 9 毫米，但 Hamilton 賽車在中心線僅為 8.6 毫米，右側（RHS）為 8.5 毫米。FIA 在傳喚三位車手後，正式宣佈取消資格，後面車手獲得遞補名次。
在 Instagram 查看這則貼文
Piastri 勇奪首勝 中國 GP 賽後三連戰開啟
Piastri 在中國站以 9.748 秒的差距擊敗 Norris，奪下本季首勝，成功彌補他在開幕戰的損失。Russell 獲得頒獎台最後一席。儘管 Norris 在比賽尾聲遭遇煞車系統問題影響賽車安全，不過麥拉倫車隊（McLaren）仍展現強勁的領跑實力，並寫下隊史第 50 次前兩名完賽的紀錄。在 Hamilton、Leclerc 與 Gasly 因違反技術規則而被取消資格（DSQ）後，其他積分圈車手依序為 Verstappen、Ocon、Antonelli、Albon、Bearman、Stroll 與 Sainz，其中 Haas 車隊憑藉雙積分圈表現，擺脫開幕戰競爭力不足的陰霾。中國 GP 結束後，車隊將迎來一週休息時間，備戰於鈴鹿賽道舉行的第 3 站暨本季首波三連戰首戰——日本 GP，53 圈的決賽將於台灣時間清明連假最後一天的 4 月 6 日 13:00 舉行。
在 Instagram 查看這則貼文
